成都川水四方水利設(shè)備有限公司

成都的老司機都知道，早晚高峰開車出行，有點堵就是了。但是坐快速公交就不一樣了，比如從二環(huán)建設(shè)路口到神仙樹，乘坐二環(huán)快速公交比開車快多了?？磥恚啥贾挥卸h(huán)高架一條快速公交是不夠的。好消息說來就來！7月22日，華西都市報-封面新聞記者實地探訪鳳凰山高架發(fā)現(xiàn)，沿線BRT公交站的人行天橋、乘客候車區(qū)已完工，刷卡閘機、電梯已安裝，正在進行最后的收尾工作。

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科普一下：鳳凰山高架BRT和二環(huán)高架BRT模式相同，設(shè)公交專用道，從二環(huán)升仙湖到金牛區(qū)天回共設(shè)7個站點，是成都第二條快速公交。

再給大家劃重點：成都市交委22日透露，鳳凰山高架BRT將在今年內(nèi)開通運營，你期待么？

《探訪》

從升仙湖到天回，走鳳凰山高架5分鐘飆攏

在成都城北，工廠、物流企業(yè)眾多，交通一直是個難點，鳳凰山高架便是為緩解城北交通擁堵量身定制的，全長約7.8公里，紅線寬約40-84.5米，全線高架橋+底層道路，總投資達33億元。據(jù)成都市交委介紹，作為成都第二條BRT，它起于北二環(huán)升仙湖，拼接北星干道，經(jīng)過中環(huán)路、三環(huán)路、鳳凰山等，止于金牛區(qū)天回，順接已建成的金芙蓉大道。不過鳳凰山高架目前只開通三環(huán)至金芙蓉大道段，記者現(xiàn)場探訪發(fā)現(xiàn)，目前升仙湖到三環(huán)段并未開通，從北星大道上也不能轉(zhuǎn)換到高架，匝道都是關(guān)閉的。目前上鳳凰山高架，只能從三環(huán)主道上匝道；另外從三環(huán)到金芙蓉大道，沿途上下匝道暫時未開通。

2017年07月22日上午，http://www.jbhfphe.cn駕車在三環(huán)鳳凰立交附近主道駛?cè)滕P凰山高架，發(fā)現(xiàn)橋上有不少社會車輛，通行很順暢，因為鳳凰山高架全天禁止貨車和中大型客車駛?cè)?。從三環(huán)匝道駛?cè)敫呒?，一路走到金牛區(qū)天回，在限速80公里前提下，不到5分鐘就飆攏天回。

天橋和候車區(qū)完工，刷卡閘機和標牌已安裝

2017年07月22日上午，http://www.jbhfphe.cn同步探訪了鳳凰山高架快速公交站點的進展情況。從三環(huán)路到金芙蓉大道，高架上有3個公交站點，候車區(qū)鋼結(jié)構(gòu)和頂棚已完工，但和二環(huán)快速公交造型有差異，候車區(qū)兩側(cè)的玻璃護欄也已安好。高架橋在天新路下降到了地面，這里設(shè)有一個快速公交站點，類似于二環(huán)人南立交快速公交站點，設(shè)計比較獨特，整體造型類似于閣樓。和此前公布的站點命名不同，該站點被命名為“天新路站”，路邊已豎起顯眼的標牌。沿著天橋登上天新路站，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部造型和二環(huán)快速公交差不多。站內(nèi)，快速公交檢票閘機已安裝好，兩側(cè)各有5個進出口，從站內(nèi)到高架橋面的扶梯和電梯也已安好，只是尚未開行。

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《設(shè)置》

沿線設(shè)7個站點，年內(nèi)將開通

成都公交集團早前做客《成都面對面·政風行風熱線》（點擊收聽、收看當期《成都面對面·政風行風熱線》）節(jié)目時透露，鳳凰山高架預計設(shè)7個快速預售票站點，高架5個站，地面2個站，均采用二環(huán)快速公交模式，設(shè)置專門BRT人行天橋及站廳層，通過閘機進入站臺。據(jù)悉，鳳凰山高架快速公交規(guī)劃通往新都區(qū)，因受場站等因素制約，前期規(guī)劃由荷花池公交站開往天回。具體來說，公交車從荷花池公交站發(fā)車，經(jīng)火車北站東二路、東沙路，從升仙湖上橋匝道上行，沿鳳凰山高架橋運行至金新路站后，行駛至天回站。

另外，鳳凰山高架BRT不僅設(shè)置7個快速預售票站點，另設(shè)有4個地面常規(guī)公交站點，在乘車過程中，地面常規(guī)站點可以刷卡和投幣，在預售票站點，則需要提前買票或刷卡進站乘車，公交車上將安裝刷卡機。

2017年07月22日下午，http://www.jbhfphe.cn從成都市交委了解到，成都第二條BRT快速公交（鳳凰山高架快速公交）將在今年內(nèi)開通運營。

《展望》

劍南大道、日月大道……成都規(guī)劃建設(shè)四條快速公交線

成都第一條快速公交（二環(huán)高架BRT）正式開通運營，此后成都又布局規(guī)劃了4條快速公交，包括鳳凰山高架、日月大道、紅星路南延線和劍南大道。其中，日月大道是城西一條重要的進出城通道，交通流量大，2017年1月，日月大道（成溫路）快速路改造正式動工。改造后，從三環(huán)路蘇坡立交到文家場收費站，道路紅線寬度65米，主道雙向8車道（含快速公交），輔道兩側(cè)各2根機動車道及1根非機動車道。在紅星路南延線，目前已在道路右側(cè)預留出一條BRT車通道，不過還未通車，至于快速公交系統(tǒng)何時運營，還需待相關(guān)部門出臺系統(tǒng)規(guī)劃后再定，另外根據(jù)規(guī)劃，劍南大道也將開行BRT快速公交，并且能夠?qū)崿F(xiàn)與二環(huán)BRT對接。

在規(guī)劃的四條快速公交中，鳳凰山高架即將開通，記者了解到，除鳳凰山高架外，目前建設(shè)進展最快的快速公交是劍南大道，也就是神仙樹高架快速公交。神仙樹高架從二環(huán)高架高朋大道口起，順著高朋大道、中環(huán)路、神仙樹南路，一路直達三環(huán)路石羊立交，直接連接劍南大道。從二環(huán)到三環(huán)，原本要經(jīng)過神仙樹和石羊場兩個堵點，高架無疑提供了一條便捷通道，今年4月，神仙樹高架正式通車，記者在橋上發(fā)現(xiàn)，多個BRT站點正在建設(shè)，當時乘客候車的站臺，已經(jīng)初見雛形。

http://www.jbhfphe.cn了解到，在神仙樹高架橋上，社會車輛進出城各有兩根車道，BRT快速公交也留有一根專用車道，設(shè)置3個BRT車站站點，快速公交在進出城兩側(cè)同時開行。具體來說，3個BRT公交車站，第一個位于高朋大道與科園一路路口處，第二個車站位于高朋大道與科園四路路口處，第三個車站位于中環(huán)路與紫瑞北路路口處。

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